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Ein Sprecher sagt nur: Richtig ist dass die Ticketsteuer von allen in Deutschland operierenden Airlines gefordert wird, nicht aber die Emissionsabgabe. B LH steuerfreie Gehälter zahlen würde. Also welche Bleigewichte meinen Sie??? Das wäre allerdings nicht was ich anstreben würde. Eher nicht. Auf der nationalen oder regionalen Ebene gibt es aber auf allen Seiten Verlierer und Gewinner und hat es immer gegeben. Dann müssten nämlich deren operationelle Kosten und Finanzierungskosten steigen, mit der Konsequenz weniger günstige Tickets gleich weniger Nachfrage, gleich Ende der aggressiven Expansionsstrategie zu Lasten nicht subventionierter Airlines. Stellung nehmen will man in Frankfurt nicht. Die europäischen Fluggesellschaften können in Zukunft versuchen, einen gewissen Schutz vor dem freien Markt zu bekommen. All das kann man natürlich abtun und auf den alles richtenden Markt vertrauen. Das aber sind hoheitliche Entscheidungen der einzelnen Staaten und können durch Regeln der EU nicht geändert oder gar aufgefangen werden. FRA wäre dann nur eines von vielen Zielen wo man Passagiere abholt.

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